在茄萣的王船受到大夥的關心時....
萬年殿也即將在五月展開王船的祭典....3/15正式展開第一炮-墊龍骨.....
因為當天時在太多活動抽不開身.....只好留在安平紀錄添載.....放棄萬年殿到安平路上取龍骨（舟參）....
還不知道為何要墊新的龍骨....或許是王船年久失修....龍骨又比較靠近地面....很容易毀損.....
傍晚有機會到現場才發覺....龍虎邊的王船都被拆的精光......裸露出年久失修的蟲害（白蟻）和風化.....
但也趁機會拍些相片.....這兩艘王船也還真不小....
有傳聞說....修復好以後王船要下水....並航行在二層行溪上....但素聞這條溪有台灣黑龍江之稱......不過無論如何這是我第一次看見修復中的王船....我想經費上應該會和古蹟修復一樣.....修復比做新的來的貴吧
....想想這也是灣裡的文化特色啊....
過去一直有個傳說....喜樹得王爺-灣裡得王船.......
所以在灣裡過去的經驗是不燒王船的....
師傅們努力的在墊新龍骨
這兩艘王船如果有注意....船的方向都是向外.....和一般有兩艘王船的廟宇（一進一出）不同....
而王船的體型也不小喔.....
可能是年久失修的關係.....有不少白蟻的蟻道.....我想應該會換新的吧.....
救生挺也得修....
努力工作的師傅
（舟參）是王船很重要的一部份....也是決定王船的大小.....所以有些地方對於取（舟參）特別重視....
在喜樹灣裡一帶....通常都會由大轎發鸞選木材......選完木材後還得請魯班師來處理尺寸或開工的事宜（喜樹萬皇宮）.....
虎邊王船
王船素有九艙十八堵的空間....膽我想應該要視王船的船型而定....印象中成大造船系好像有篇論文有整理過名清時代的各式船型.....
王廳和媽祖樓被拆卸下來-露出船堵的空間
拆卸下來的零件....可以看出原來有不少構件是用鐵釘的......不知道這次要下水的傳說是否屬實.....
若是沒有用榫頭的方式連結.....鐵釘較為剛性的構件能撐的住載重嗎？
另一方面....彩繪的部分....也有機會看到以銅油灰傳統的材料用來打地丈....這是傳統漁船防水的漆灰.....
虎邊王船拆卸下來的夠件
這次有位朋友被廟方邀請掛顧問一職.....有機會可以透過這層關係....近距離觀察或紀錄萬年殿的王船祭....希望屆時有機會待在南部.....
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